火花塞好坏有什么区别

1、性能上的区别：好的火花塞和普通的火花塞最大的区别莫过于性能上的差别，好的火花塞不仅可以为爱车节省油耗，也可以提升汽车的行驶动力，而普通的火花塞并不能够为汽车带来性能上的变化，甚至有的普通火花塞使用的时间长了，还会对汽车造成不必要的损失。

2、价格上的区别：普通的火花塞价格一般都在100元左右，但是好的火花塞价格通常至少在200元左右，甚至更高。

3、使用时间的差别：普通火花塞的寿命通常在2万公里左右，而好的火花塞的寿命至少都在4万公里以上。

扩展资料：

标准型火花塞是绝缘体裙部端略低于壳体螺纹端面的单侧电极火花塞，它采用侧置气门式发动机应用最广泛的传统发火端结构。为区别于后来出现的”突出型”，此结构被称为”标准型”。

突出型火花寒最初是为顶置气门式发动机配套设计的。它的绝缘体裙部突出壳体螺纹端面而伸入燃烧室内。在燃烧的混合气中吸收较多热量，息速时有较高的工作温度，避免污损；高速时由于气门顶置，吸入的气流对准绝缘体裙部，将其冷却，使最高温度提高不多，因而热范围较大。突出型火花塞由于进气道拐弯多，气流对绝缘体裙部冷却作用不大，因此不适用于侧置气门式发动机。

1、性能上的区别：好的火花塞和普通的火花塞最大的区别莫过于性能上的差别，好的火花塞不仅可以为爱车节省油耗，也可以提升汽车的行驶动力，而普通的火花塞并不能够为汽车带来性能上的变化，甚至有的普通火花塞使用的时间长了，还会对汽车造成不必要的损失。

2、价格上的区别：普通的火花塞价格一般都在100元左右，但是好的火花塞价格通常至少在200元左右，甚至更高。

3、使用时间的差别：普通火花塞的寿命通常在2万公里左右，而好的火花塞的寿命至少都在4万公里以上。

扩展资料：

注意事项：

1、火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积碳，不要等火花塞不工作时才进行清洁。

2、火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。

3、新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型，使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积碳和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。

参考资料来源：百度百科-火花塞

新火花塞的话，那就只能看品牌、看外观、看包装了。不过前提是要选对型号，不然什么都是白搭。品牌好的有：（进口的）NGK、CHAMPION、BOSCH、ACDELCO、AUTOLITE、DENSO。有纯进口的，也有在国内的工厂生产的。（国产的）湘火炬TORCH。使用过程中，正常工作的火花塞，应该具有以下特征：瓷芯表面应该洁净，呈白色或者淡棕色，或者瓷芯上带有极薄的一层褐色粉末状积碳；电极必须完好，并呈灰色，表面无烧蚀的现象；螺纹体前端干燥，表面呈褐色或者褐红色。

有区别，点火和热阻值等等

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