数车内涨夹头上上去车到所需尺寸。夹紧松开后平行度和同心度总会差几丝请问怎么解决啊，4槽的？

1种：2种，不管你怎么固定，每一个连接处的轴心，都不一定同心、平行。原则就是凑哪个巧！以达到夹爪的轴心，与动力部轴心同心（没有绝对的同心）、叫平行更好点。
比如说钻夹头的前后孔本身极大可能不同心（问题1），不同心也就罢了，最要命的是钻夹头，前后孔的轴心不平行（问题2)。就夹头本身来说，问题1不是什么大问题，最多也就1-2丝，会使钻头轴心做圆柱面运动，即使钻头再长，跳动还是1-2丝，所以不是问题,。所以最要命的是问题2，会使钻头轴心线呈圆锥面运动，钻头越长，摆动越大。但你的钻头也不一定是绝对直的，最简单方法就是，多旋转几次钻头安装，选择钻头刃部跳动最小的位置（可在钻头侧面轴向靠近固定一根直的尺、铁条，以便观察）。当每次都要这样测一圈挺麻烦的！！！！
好了再说钻夹头与电机连接的方面，先用夹头夹住一根检测杆——不便宜！或精度高的高速钢棒、钨钢棒——买和你常用钻头一样粗的就好了，但别太细，太细可能就弯，怎么也得5、6mm吧。把夹头杵到连接杆上，顺序旋转一周，取几个等分角相对位置安装，看检测棒末端跳动最小，这时候，买个百分表（或千分表）+万象磁座，100元上下，还是有必要的——跳动10丝内，你用眼是分辨不出大小吗！？分辨出，捯饬你的参照物能要你命。
台钻标准的莫氏锥杆柄安装，我都感觉也没想的那么准——好的数控设备我就不知道了。那么长的接触面，就能接触一圈，接触面很小，根本固定不了，形同虚设。径向歪一点点，差之毫厘失之千里

比如说钻夹头的前后孔本身极大可能不同心（问题1），不同心也就罢了，最要命的是钻夹头，前后孔的轴心不平行（问题2)。就夹头本身来说，问题1不是什么大问题，最多也就1-2丝，会使钻头轴心做圆柱面运动，即使钻头再长，跳动还是1-2丝，所以不是问题,。所以最要命的是问题2，会使钻头轴心线呈圆锥面运动，钻头越长，摆动越大。但你的钻头也不一定是绝对直的，最简单方法就是，多旋转几次钻头安装，选择钻头刃部跳动最小的位置（可在钻头侧面轴向靠近固定一根直的尺、铁条，以便观察）。当每次都要这样测一圈挺麻烦的！！！！比如说钻夹头的前后孔本身极大可能不同心（问题1），不同心也就罢了，最要命的是钻夹头，前后孔的轴心不平行（问题2)。就夹头本身来说，问题1不是什么大问题，最多也就1-2丝，会使钻头轴心做圆柱面运动，即使钻头再长，跳动还是1-2丝，所以不是问题,。所以最要命的是问题2，会使钻头轴心线呈圆锥面运动，钻头越长，摆动越大。但你的钻头也不一定是绝对直的，最简单方法就是，多旋转几次钻头安装，选择钻头刃部跳动最小的位置（可在钻头侧面轴向靠近固定一根直的尺、铁条，以便观察）。当每次都要这样测一圈挺麻烦的！！！！