发动机拉缸的前兆

发动机拉缸的前兆有发动机会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，并会有严重的机油燃烧，蓝烟，甚至曲轴箱爆炸。

所谓“发动机拉缸”是指发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火的发动机故障表现。

发动机拉缸的症状的确定

1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。

3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题，供应活塞环的材料配件部门认为。

4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。

发动机会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，并会有严重的机油燃烧，蓝烟，甚至曲轴箱爆炸。以下是关于拉缸的信息：

1、拉缸是汽车发动机的常见故障之一。发动机拉缸是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

2、造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的布置是否完善等。

发动机拉缸对于发动机而言是致命性的，一旦出现拉缸维修成本就会很高，对于高端车型出现发动机拉缸修理的成本就更高了，那么对于发动机拉缸而言，最重要的因素之一是发动机的润滑不到位，由于活塞工作时不断在缸筒里做上下往复运动，润滑不到位就会导致活塞环与缸筒之间摩擦力加大导致拉缸。

这里关键在于机油是否选用了适合发动机的型号和是否按时做机油更换以及机油的品质，假机油危害最大，因素之二是发动机高温，发动机高温后机油润滑能力下降，活塞与缸筒间的间隙也会超出设计使用范围，造成发动机拉缸，这里关键在于发动机是否有冷却系统的故障和要维护的地方。

比如水箱是否脏等，因素三是发动机长时间处于高转数极限驾驶，因素之四是燃油品质差导致发动机工作总爆震，活塞总敲打缸筒。

发动机拉缸的前兆有发动机会产生异常噪音，输出功率会迅速下降，并会有严重的机油燃烧，蓝烟，甚至曲轴箱爆炸。
所谓“发动机拉缸”是指发动机气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火的发动机故障表现。

发动机拉缸初期的前兆是在正常情况下车辆的动力明显下降；机油压力降低，机油口冒烟 ；淹缸或火花塞上有油迹；水温出现异常；在发动机运行时有异响，怠速不稳，需要大油量支撑怠速运转。水箱没水不会马上拉缸，而是水箱没水一段时间后，使发动机温度升高，从而导致拉缸。

发动机出现严重的拉缸时,会出现明显的动力下降,发动机声音变大,温度过高,并且还会伴有刺鼻的异味。